Nach der geplanten Pause geht es weiter
Wie bereits im vergangenen Projektnewsletter angekündigt, haben wir den guten Baufortschritt der ersten Jahreshälfte genutzt, um den im Bauzeitenplan vorgesehenen zeitlichen Puffer vollständig auszuschöpfen. Solche Puffer sind bei einem Infrastrukturprojekt dieser Größenordnung bewusst eingeplant, um beispielsweise auf ungünstige Witterung, erschwerte Bauabschnitte, Verzögerungen in Lieferketten oder notwendige Anpassungen in der Baustellenlogistik reagieren zu können.
Da die bisherigen Arbeiten erfreulicherweise sehr gut vorangekommen sind, konnten wir diese Reserve planmäßig nutzen. Die vermeintliche „Ruhe“ auf der Baustelle war somit kein Stillstand des Projektes, sondern Bestandteil unseres vorgesehenen Bauablaufs.
Nun geht es weiter – und der Windpark wird in den kommenden Wochen erstmals deutlich in die Höhe wachsen.
Betonsegmente für alle drei Windenergieanlagen angeliefert
In den vergangenen rund zwei Wochen wurden bereits die Betonschalensegmente für den unteren Teil der drei Türme angeliefert und auf beziehungsweise an den jeweiligen Kranstell- und Montageflächen zwischengelagert.
Dass der Betonteil nicht als kompletter Ring zur Baustelle transportiert wird, hat vor allem logistische Gründe: Ganze Turmringe dieser Größe könnten auf normalen Straßen kaum transportiert werden. Stattdessen werden die Ringe in einzelne Fertigteilsegmente unterteilt, zur Baustelle gebracht und erst dort zusammengesetzt.
Bei unseren Anlagen handelt es sich um sogenannte Hybridtürme. Der untere Teil des Turmes besteht aus Betonfertigteilen, während der obere Abschnitt später aus mehreren Stahlrohrsektionen aufgebaut wird.
Ab dieser Woche (02.-06.11.26) beginnt nun die eigentliche Errichtung der Betontürme.
Hierfür kommt zunächst ein im Vergleich zur späteren Anlagenmontage kleinerer Montagekran zum Einsatz. Die angelieferten Betonsegmente werden direkt auf der jeweiligen Montagefläche vorbereitet. Jeweils drei Schalensegmente werden auf einem Montagekranz zunächst zu einem vollständigen Turmring zusammengefügt.
Anschließend hebt der Kran den fertigen Ring an und setzt ihn auf den zuvor montierten Ring. Auf diese Weise wächst der Turm Schritt für Schritt beziehungsweise Ring für Ring nach oben.
Dabei lässt sich auch die spätere Form des Windenergieanlagenturms gut erkennen: Der Turm verläuft konisch. Sein Durchmesser ist am Fundament am größten und nimmt mit zunehmender Höhe kontinuierlich ab. Dementsprechend werden auch die einzelnen Betonringe nach oben hin immer kleiner.
Die passgenaue Montage der einzelnen Elemente ist dabei entscheidend. Nach dem Aufbau werden die Betonbereiche miteinander verspannt. Durch diese Vorspannung entsteht aus den vielen einzelnen Fertigteilen schließlich eine statisch zusammenwirkende und dauerhaft stabile Turmkonstruktion.
Nächster großer Meilenstein: Großkomponenten ab KW 4/2027
Mit dem anschließenden Bauabschnitt steigen die Anforderungen an die Logistik nochmals. Dann kommen Bauteile zur Baustelle, die aufgrund ihrer Abmessungen und Gewichte nur mit speziellen Schwer- und Großraumtransporten bewegt werden können.
Wir bitten deshalb auch weiterhin um Verständnis, falls es im Umfeld der Baustelle oder entlang der vorgesehenen Zufahrtsstrecken zeitweise zu zusätzlichem Baustellenverkehr kommt. Sämtliche Transporte und Bauabläufe werden möglichst so koordiniert, dass die Beeinträchtigungen für Anliegerinnen und Anlieger, Landwirtschaft und Verkehr so gering wie möglich bleiben.
Nach aktuellem Stand befinden wir uns mit unserem Terminplan weiterhin bei Kalenderwoche 4 im Jahr 2027 für den Beginn der Anlieferung der Großkomponenten.
Dazu gehören insbesondere:
die oberen Stahlsektionen der Hybridtürme,
die Maschinenhäuser,
die Naben,
die jeweils rund 80 Meter langen Rotorblätter
sowie die für deren Montage erforderliche Großkrantechnik.
Der Unterschied zur aktuellen Turmmontage wird dann auch auf der Baustelle deutlich sichtbar sein. Während für die Betonringe zunächst ein vergleichsweise kleiner Montagekran ausreicht, wird für die Montage der Stahlsektionen sowie insbesondere von Maschinenhaus, Nabe und Rotorblättern ein wesentlich größerer Hauptkran benötigt.
Dieser muss ebenfalls in zahlreichen Einzeltransporten zur Baustelle gebracht, dort aufgebaut und für die einzelnen Hübe vorbereitet werden. Gerade dieser Bauabschnitt erfordert deshalb eine sehr genaue Abstimmung zwischen Komponentenlieferung, Schwertransporten, Kranlogistik, Montagepersonal und den jeweiligen Wetterbedingungen.
Sind die Stahlsektionen montiert, erreicht der Turm seine endgültige Nabenhöhe. Anschließend werden Maschinenhaus und Nabe installiert, bevor schließlich die drei Rotorblätter montiert werden.
Nach der mechanischen Errichtung der Anlagen ist der Windpark allerdings noch nicht unmittelbar betriebsbereit. Im Anschluss folgen unter anderem elektrische Anschlussarbeiten, die Fertigstellung und Prüfung der internen Systeme, Inbetriebsetzungsarbeiten, Funktions- und Sicherheitstests sowie die Abstimmungen rund um den Netzanschluss.
Nach unserem derzeitigen Planungsstand gehen wir weiterhin davon aus, dass die Inbetriebnahme des Windparks im Zeitraum April/Mai 2027 erfolgen kann.
Nach Abschluss der eigentlichen Bauarbeiten und Inbetriebnahme werden nach und nach auch die nur temporär benötigten Bau- und Montageflächen zurückgebaut beziehungsweise wiederhergestellt.
Auch diesen Bauabschnitt werden wir wieder fotografisch und mit den bereits angekündigten Drohnenaufnahmen begleiten, sodass wir Ihnen in einem der nächsten Newsletter hoffentlich einige spannende Eindrücke von der Turmmontage zeigen können.
Wir freuen uns sehr, dass das Projekt weiterhin planmäßig voranschreitet, und bedanken uns erneut bei allen beteiligten Unternehmen, den Gemeinden, Grundstückseigentümerinnen und Grundstückseigentümern, Anliegerinnen und Anliegern sowie allen weiteren Beteiligten für die weiterhin gute und konstruktive Zusammenarbeit.
Wie gewohnt halten wir Sie über die kommenden Schritte auf dem Laufenden.
Für Fragen, Hinweise oder Anliegen stehen wir Ihnen selbstverständlich jederzeit gerne zur Verfügung.
Sven Gerstlauer
Projektentwicklung Süd
Alterric Deutschland GmbH
